根據歐洲議會的聲明，該提案還計劃對與建築供暖和道路運輸相關的排放收費，並設定價格上限，以避免對家庭徵稅。
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O 排放交易計劃（ETS） 允許電力生產商和鋼鐵和水泥等能源密集型行業透過配額來覆蓋其排放。
這些配額旨在隨著時間的推移而減少，以減少排放並投資綠色技術，作為歐盟實現這一目標的計劃的一部分 碳中和.
經過24小時的緊張談判後達成的協議，意味著 ETS 與 62 年的水準相比，到 2030 年必須減少 2005%，這意味著相關部門必須將排放量減少到該水準。
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該協議還旨在加快逐步消除污染權制度的時間表，到48,5年減少2030%，到2034年完全暫停，該計劃是議員和成員國討論的核心。
O 碳市場 根據歐盟委員會的有利報告，它將在 2028 年逐步應用於海事部門、歐盟內部的航班和垃圾焚燒場。
爭議點
談判中最具爭議的一點是委員會提議設立第二個 碳市場 稱為（ETS2）的建築供暖和道路燃料，其中燃料供應商將購買配額來支付其排放量。
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最初，代表們對這項措施的社會影響感到震驚，並要求該計劃首先應用於辦公室和卡車。
最後，從2027年開始，家庭還必須支付用於燃料和暖氣的碳費用，但這個價格將限制在每噸45歐元，直到2030年。如果能源價格繼續上漲，申請將推遲到2028年。
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