“今天，我們為北海開啟了新的綠色篇章”，弗雷德里克王子在開始這一階段時慶祝道 pilot埃斯比約（該國西南部）的項目。矛盾的是，該地點以前是一個石油儲備地，導致了排放。
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該項目 ”綠沙「，由英國化工跨國公司 Ineos 和德國能源公司 Wintershall Dea 協調， 到 2 年，每年可封存多達 2030 萬噸二氧化碳.
的技術 碳捕獲與封存（CCS） 丹麥倡議中使用的技術已在世界各地進行了測試，目前有 200 多個項目正在運作或正在開發中。
項目的差異 綠沙 與從鄰近工業設施捕獲二氧化碳的現有場地不同， 它使用從遠距離接收的碳.
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歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩表示：“這是歐洲在跨境合作方面取得的成就：二氧化碳在比利時被捕獲，很快在德國被捕獲，並裝上（比利時）安特衛普港的船隻。”
實際上，天然氣是透過海上運輸到挪威的Nini West平台，並轉移到1,8公里深的儲層。
對於渴望在 2045 年實現零碳的丹麥當局來說， 它是“我們氣候工具箱中不可或缺的工具”.
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北海資源
O 北海 該地區擁有許多石油管道和地質儲層，這些石油管道和地質儲層經過數十年的石油和天然氣生產而被閒置，是一個適合填埋的地區。
丹麥科技大學海洋技術中心主任 Morten Jeppesen 表示：“枯竭的油氣田有很多優勢，因為它們有詳細的記錄，而且基礎設施已經存在，可以重複利用。”
靠近 綠沙，法國巨人 全面能源 將探索2年每年登陸超過兩公里深度的海底的可能性，每年排放約2030萬噸二氧化碳。
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挪威，先驅 CAC，未來幾年也將從歐洲接收數噸液化天然氣。作為西歐主要的碳氫化合物生產國，該國還擁有非洲大陸最大的二氧化碳儲存潛力。
可行的解決方案
然而，與總排放量相比，儲存的二氧化碳量仍然很小。
據歐洲環境署稱， 3,7 年歐盟排放了 2020 億噸此類氣體，由於這是受冠狀病毒大流行影響的一年，因此處於較低水平。
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標誌，一個 CAC長期以來，這項解決方案被視為技術上複雜且昂貴的解決方案，現在被政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）和國際能源機構視為必要措施。
然而，根據澳洲智庫 IEEFA 的數據，它也並非沒有不利影響，因為能源密集型二氧化碳捕獲和儲存過程會排放相當於捕獲氣體的 2%。
此外，根據 IEEFA 的說法，該技術還存在洩漏風險，可能導致災難性後果。
“A CAC Jeppesen 解釋說：“它不應該用於維持當前的二氧化碳生產水平，但有必要限制大氣中的二氧化碳。”這位科學家補充說：“隨著行業的成熟，碳儲存的成本需要降低，才能成為持久的緩解解決方案。”
然而，這項措施在環保人士中並不一致。
丹麥綠色和平組織能源總監海倫·哈格爾表示：“它並不能解決問題，反而會延長有害結構。”
對她來說，「這種方法不會改變我們的凡人習慣。如果丹麥真的想減少排放，就必須擔心產生大部分排放的部門，即農業和交通”，他強調。
（com 法新社)
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