"La 80a comissió del Comitè de Protecció del Medi Marí de l'Organització Marítima Internacional adopta una estratègia per reduir els gasos d'efecte hivernacle", va tuitejar l'organisme amb seu a Londres.
PUBLICITAT
#MEPC80 adopta la història 2023 OMI #GHG Estratègia per reduir les emissions de GEH del transport marítim internacional. Detalls a seguir. pic.twitter.com/KGoeIvKeGV
— IMO (@IMOHQ) Juliol 7, 2023
L'acord assolit preveu la reducció de les emissions de CO2 "en una mitjana d'almenys un 40% l'any 2030 respecte al 2008", ha afegit.
El text de l'acord, al qual ha tingut accés l'AFP, també preveu la reducció de les emissions de substàncies contaminants en "almenys un 70%, amb l'objectiu d'arribar al 80% l'any 2040".
Els objectius, però, no són vinculants, concreta el pacte, assolit després d'una setmana de negociacions en què van participar 100 països.
PUBLICITAT
Per a diverses ONG, el compromís no és suficient, en comparació amb els objectius establerts abans de la trobada, ni és suficient per posar el sector en el camí de la reducció d'emissions de CO2 en el marc de l'Acord de París del 2015.
Fa cinc anys, l'OMI va demanar a les empreses de transport que reduïssin les emissions de CO2 un 50% l'any 2050, en comparació amb els nivells del 2008.
La Unió Europea va exigir, en les negociacions d'aquesta setmana, l'objectiu de zero emissions per al 2050, amb dues etapes intermèdies: una reducció del 29% el 2030 i del 83% el 2040.
PUBLICITAT
Brasil i Argentina contra l'impost al carboni
Les illes del Pacífic, molt amenaçades per l'escalfament global, volien objectius més ambiciosos i comptaven amb el suport dels Estats Units i el Canadà: -96% el 2040.
Les organitzacions ecologistes demanen una reducció del 50% el 2030 i la neutralitat de carboni el 2040.
Altres grans exportadors, però, com la Xina, el Brasil i l'Argentina, frenen els objectius, al·legant que uns límits excessivament severs beneficiarien els països rics, en detriment dels països en desenvolupament.
PUBLICITAT
Els governs d'aquests països es van mostrar en contra, entre altres mesures, d'un projecte d'impost sobre el carboni, recolzat pel president francès Emmanuel Macron i grans empreses del sector, com Maersk.
El possible impost apareix ara només a l'esborrany del text del conveni com una sèrie de possibles mesures proposades per reduir les emissions.
La gran majoria dels 100.000 vaixells del sector, que transporten el 90% de les mercaderies del món, fan servir combustible pesat. El sector és responsable de gairebé el 3% de les emissions mundials de CO2, segons l'ONU.
PUBLICITAT
El representant de les Illes Marshall del Comitè de Protecció del Medi Marí, Albon Ishoda, ha considerat que la nova estratègia compleix "l'escalfament climàtic limitat a 1,5 graus" i orienta el sector "cap a una transició energètica equitativa".
No obstant això, ha insistit que encara queda molta feina per fer "perquè l'escalfament limitat a 1,5 graus (...) esdevingui una realitat", segons el text de la seva intervenció, consultat per l'AFP.
Les ONG ecologistes van ser més crítiques.
“El nivell d'ambició de l'acord és molt inferior al necessari per mantenir l'escalfament global per sota dels 1,5ºC. I la redacció del text és imprecisa i no vinculant”, critica l'ONG Clean Shipping Coalition.
Ocean Campaigns va afegir que "els representants de la societat civil estan profundament preocupats perquè l'OMI no hagi aconseguit alinear el transport marítim mundial amb el límit d'augment de temperatura d'1,5 graus".
Llegiu també:
* El text d'aquest article ha estat generat parcialment per eines d'intel·ligència artificial, models de llenguatge d'última generació que ajuden a la preparació, revisió, traducció i resum de textos. Les entrades de text les va crear Curto Les notícies i les respostes d'eines d'IA es van utilitzar per millorar el contingut final.
És important destacar que les eines d'IA són només eines i la responsabilitat final del contingut publicat recau en el Curto Notícies. Amb un ús responsable i ètic d'aquestes eines, el nostre objectiu és ampliar les possibilitats de comunicació i democratitzar l'accés a la informació de qualitat. 🤖
