Forslaget planlægger også at opkræve betaling for emissioner knyttet til bygningsopvarmning og vejtransport med et prisloft for at undgå beskatning af familier, ifølge en erklæring fra Europa-Parlamentet.
ANNONCER
O Emissionshandelsordning (ETS) giver elproducenter og energiintensive industrier som stål og cement mulighed for at dække deres emissioner med kvoter.
Disse kvoter er designet til at falde over tid for at reducere emissioner og investere i grønne teknologier som en del af en plan for EU om at opnå kulstofneutralitet.
Den indgåede aftale efter mere end 24 timers intense forhandlinger indebærer, at ETS skal reduceres med 62 % i 2030 i forhold til 2005-niveauet, hvilket indebærer, at de involverede sektorer skal reducere emissionerne til det niveau.
ANNONCER
Aftalen har også til formål at fremskynde tidsplanen for en gradvis afskaffelse af systemet med forurenende rettigheder med en reduktion på 48,5 % i 2030 og total suspension i 2034, et program, der var i centrum for diskussioner mellem parlamentarikere og medlemsstater.
O kulstofmarkedet den vil gradvist blive anvendt på den maritime sektor, flyvninger inden for den europæiske blok og affaldsforbrændingsanlæg i 2028, afhængigt af en positiv rapport fra Kommissionen.
Kontroversielt punkt
Det mest kontroversielle punkt i forhandlingerne var kommissionens forslag om at oprette en anden kulstofmarkedet kaldet (ETS2) til bygningsopvarmning og vejbrændstoffer, hvor brændstofleverandører ville købe kvoter til dækning af deres emissioner.
ANNONCER
Til at begynde med reagerede deputerede med alarm på de sociale konsekvenser af denne foranstaltning og bad om, at planen først blev anvendt på kontorer og lastbiler.
Endelig skal familier også betale for det kulstof, der bruges til brændsel og opvarmning fra 2027, men denne pris vil være begrænset til 45 euro pr. ton frem til 2030. Hvis stigningen i energipriserne fortsætter, vil ansøgningen blive udskudt til 2028.
Læs også:
