London ønsker at indånde renere luft

Opkaldet ultra-lavemissionszone (ULEZ, dets akronym på engelsk) vil blive udvidet fra den 29. august til at dække de 9 millioner indbyggere i Greater London, sagde borgmesteren.

ULEZ har allerede vist sig at være "transformativ", sagde Khan, og dens udvidelse vil betyde "5 millioner flere mennesker vil være i stand til at indånde renere luft".

Dagen før annoncerede Khan sin hensigt om at holde London i spidsen for "revolutionen" af elektriske køretøjer ved at tilføje 100 ultrahurtige opladningspunkter. Ifølge rådhuset er der allerede mere end 11 ladepunkter i byen, et for hver fjerde elbil.

Benzinkøretøjer fremstillet før 2006 og dieselkøretøjer fremstillet før 2015 betaler et dagligt gebyr på £12,50 ($15) for at komme ind i denne zone. Lastbiler og busser skal betale £100, og taxaer er undtaget.

Det er et supplement til £15 "congestion charge", som har været påkrævet siden 2003 på alle køretøjer, der kører ind i det centrale London.

Ifølge en rapport fra 2019 luftforurening forårsaget omkring tusinde hospitalsindlæggelser for astma og alvorlige lungesygdomme i London årligt mellem 2014 og 2016.

Luftforurening er dødelig; se andre højdepunkter Curto Verde

Se højdepunkter fra Curto Grøn: Det Europæiske Miljøagentur (AEMA) påpeger, at luftforurening forårsagede 238 tusind for tidlige dødsfald i EU i 2020; investeringsfonde begynder at offentliggøre COXNUMX-fodaftrykket for deres porteføljer; og Gerdau etablerer nye ESG-klausuler for kontrakter, der tilskynder leverandører til at forbedre social og miljømæssig praksis.

Modstandere af ULEZ hævder, at gebyret udgør en "skat" på dårligere chauffører, der ikke har råd til at erstatte deres forurenende køretøjer.

(Med AFP)

Læs også:

Ingen luftforurening er sikker

Der er ikke noget "sikkert" niveau af luftforurening. Dette er ifølge en undersøgelse, der analyserede luftforurenings indvirkning på canadieres sundhed.