"Vi nåede frem til en historisk aftale, som forener bilen og klimaet", sagde miljøforkæmperen MEP Karima Delli, formand for transportudvalget.
ANNONCER
Teksten forudser en reduktion til nul i CO2-emissionerne fra splinternye køretøjer og varebiler i Europa fra 2035 og fremefter. Det betyder i realiteten ophøret med salget af nye køretøjer og lette brugskøretøjer med benzin- og dieselmotorer i EU fra den dato , samt hybrider (brændstof-elektriske), til fordel for 100 % elektriske køretøjer.
Dette er den første konkrete aftale relateret til den såkaldte Europæisk "klimapakke", som har til formål at reducere EU's drivhusgasemissioner med mindst 55 % inden 2030 sammenlignet med 1990.
I en erklæring forsikrede Sigrid de Vries, administrerende direktør for European Automobile Manufacturers Association, at sektoren "er klar til at tage imod udfordringen med at levere nul-emissionskøretøjer".
ANNONCER
”Al indsats og investeringer i bilindustrien er rettet mod nul-emissioner. Det er vigtigt, at alle EU's politikker og regler stemmer overens med og understøtter dette mål," tilføjede han.
Den konservative franske MEP Nathalie Colin-Oesterlé, modstander af initiativet og medlem af PPE-gruppen, mindede om, at bilsegmentet genererer 12,5 millioner job i europæiske lande.
(Kom AFP)
Læs også:
