"Grønne takster": hvad er de, og hvorfor er de vigtige?

Hvorfor er de nødvendige?

Reduktionen af kulstof medfører omkostninger for nogle industrier, især dem, der i øjeblikket er stærkt afhængige af fossile brændstoffer, såsom stålfremstilling, eller som udleder kulstof som en del af sine processer, såsom produktion af cement og beton.

Hvis en regering tvinger sin industri til at reducere kulstof mens andre ikke gør det, vil virksomheder baseret i landet med slappe regler være i stand til at overgå dem i renere lande med billigere produkter. Det kan betyde, at billigere produkter vil blive solgt i større mængder – og udlede mere kulstof i processen – så der ikke sker en samlet reduktion i kulstof frigives til atmosfæren, mens industrier i de reneste lande lider uden klimafordele.

Af denne grund kan regeringer pålægge omkostninger eller andre hindringer for import. Disse forretningsregler er kendt som kulstofgrænseafgifter, kulstofgrænsejusteringsmekanismer (CBAM'er) ou grønne takster.

Med dens anvendelse vil import af visse produkter være underlagt skatter, der ville øge prisen på dem, og skabe lige vilkår mellem lande, hvor industrier er underlagt handelsbestemmelser. kulstof og dem, hvor de ikke er.

"Kulstofafgift" for grønnere industriimport; se andre højdepunkter Curto Verde

Se højdepunkter fra Curto Grøn: ➡️ Den Europæiske Union annoncerer "kulstofafgift"-aftale for industriimport; ➡️ Startup søger at bringe fødevareproduktion tættere på bycentre, til gavn for miljøet; ➡️ Skovrydning i Amazonas eksploderer i november: Inpe-data viser 554,66 km2 afskovet; ➡️ Oplever planeten Jorden i øjeblikket den 6. masseudryddelse? Nogle eksperter mener det og siger, at menneskeheden har skylden; ➡️ Krenak oprindelige folk står over for BHP-gruppen i britisk retfærdighed over tragedie i Mariana/MG.

Hvorfor ikke lave en global tarif?

Skabelsen af ​​en global pris for kulstof – som ville blive opkrævet af alle virksomheder pr. ton produceret CO2 i deres drift – ville være en meget enklere løsning. Diskussioner om emnet har dog været i gang i årtier, uden at noget er blevet reelt afgjort.

Af denne grund – og på grund af den klimanød, vi oplever – har nogle regeringer besluttet at handle på egen hånd og skabe deres egne grønne takster.

Og hvad sker der nu?

EU gik i spidsen for at skabe en grøn takst (CBAM), ved at acceptere at foretage indberetningen kulstof et krav i sektorer som jern og stål, cement, kunstgødning, aluminium, elektricitet og brint. Hvis den stadig foreløbige aftale godkendes, begynder en testfase fra oktober 2023.

De lande, der mest sandsynligt vil møde grønne takster Det er dem med stort forbrug af fossile brændstoffer og store forurenende eksportorienterede industrier, såsom Kina, Australien, Tyrkiet og Indien.

Curto kuration:

• EU vil indføre verdens første "kulstoftold" på miljøskadelig import (euronews.green*)

Læs også:

Den europæiske blok opnår bred enighed om reform af CO2-markedet

MEP'er og EU-medlemsstaterne nåede søndag morgen (18) til enighed om en bred reform af kulstofmarkedet, en central del af klimaplanen for blok af 27. Planen søger at fremskynde emissionsreduktioner, og den er et spring fremad i ambitionerne for det nuværende europæiske COXNUMX-marked, der gradvist eliminerer de gratis "forurenende rettigheder", som tillægges industrien.

Produkter, der kommer fra skovrydte områder, vil ikke længere blive importeret, beslutter EU

Denne tirsdag (05) annoncerede Den Europæiske Union (EU) en aftale, der forbyder import af produkter, der har bidraget til skovrydning, såsom kakao, kaffe eller soja. Beslutningen blev truffet på tærsklen til starten af ​​COP15 om biodiversitet i Canada.

(🚥): kan kræve registrering og/eller underskrift 

(🇬🇧): indhold på engelsk

(*): indhold på andre sprog er oversat af Google En oversætter

Curto Forklare: alt hvad du behøver at vide og er flov over at spørge om!😉

Klik her for at se mere forklarende indhold ⤴️