टिकाऊ पैकेजिंग; जहाजों के लिए हरित ईंधन; अटलांटिक वन के पक्ष में कार्बन क्रेडिट; लुप्त हो रहे ग्लेशियर और

♻️ पैकेजिंग एवं स्थिरता फोरम

पैकेजिंग खपत कम करने को लेकर बड़ी बहस चल रही है. क्या पैकेजिंग के बिना जीवन संभव है?

बिना पैकेजिंग के सुपरमार्केट में खरीदारी करना कैसा होगा? या वैश्वीकृत दुनिया में बिना पैकेजिंग के उत्पादों का निर्यात या आयात करना कैसा होगा? पैकेजिंग के बिना दुनिया अवास्तविक है क्योंकि वे उपभोक्ताओं की दैनिक गतिविधियों और देश की अर्थव्यवस्था में मौलिक भूमिका निभाते हैं। 

कम पर्यावरणीय प्रभाव वाली पैकेजिंग पर चर्चा करने, सर्कुलर इकोनॉमी मॉडल को बढ़ावा देने और पहले से उपयोग की गई सामग्रियों को पुनर्प्राप्त करने के लिए परियोजनाएं स्थापित करने के विचार के साथ, पैकेजिंग इंस्टीट्यूट पैकेजिंग एंड सस्टेनेबिलिटी फोरम के 15वें संस्करण का आयोजन करता है, जो 28 और 29 तारीख को होता है। सितंबर का ऑनलाइन।

यह आयोजन पैकेजिंग मूल्य श्रृंखला के नेताओं को उन अवसरों और पहलों पर चर्चा करने के लिए एक साथ लाएगा जो कम पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने और उपभोक्ता-उपभोक्ता पैकेजिंग की परिपत्र यात्रा को बढ़ावा देते हैं। 

इस संस्करण के लिए, इस क्षेत्र के महत्वपूर्ण खिलाड़ियों के प्रतिनिधियों के व्याख्यान की पहले ही पुष्टि हो चुकी है, जैसे बॉल, बॉबस्ट, सीबीए, हेनकेल, इंडोरामा, ईरानी एम्बलैगेंस, क्लैबिन, ओवेन्स-इलिनोइस, पेपिरस, सुज़ानो, वालग्रुप, एवरटिस, नोवेलिस, यूनिलीवर , नेस्ले, यारा फर्टिलाइजर्स, पेप्सिको, झोंसन और झोंसन, नेचुरल वन, नेचुरा, ग्रेंडीन, अन्य। 

मुख्य विषय: 

• ऐसी प्रौद्योगिकियाँ जो एकल-सामग्री पैकेजिंग की अनुमति देती हैं;
• स्थिरता समाधानों का विकास;
• स्थिरता के लिए एकीकृत प्रबंधन मॉडल;
• रिवर्स लॉजिस्टिक्स और रीसाइक्लिंग क्रेडिट प्रबंधन;
• पैकेजिंग में सर्कुलर इकोनॉमी के लिए एक प्रमुख तत्व के रूप में नवाचार;
• Redução de Impacto Ambiental nas Embalagens para Perfumaria;
• गोलाकारता को प्रोत्साहित करना;
• प्राकृतिक जूस की बोतलों में पीईटी पीसीआर का उपयोग।

पर पंजीकरण कराना होगा पैकेजिंग संस्थान का आधिकारिक पृष्ठ.

🚢 समुद्री परिवहन में पर्यावरणीय लक्ष्यों को प्राप्त करने में हाइड्रोजन महत्वपूर्ण हो सकता है

संयुक्त राष्ट्र (यूएन) के आंकड़ों के अनुसार, वैश्विक स्तर पर परिवहन किए जाने वाले 80% माल के लिए समुद्री परिवहन जिम्मेदार है।

संयुक्त राष्ट्र की रिपोर्ट के अनुसार, वर्तमान में लगभग 100 वाणिज्यिक जहाज हैं जो प्रणोदन के लिए बंकर तेल, डीजल या तरलीकृत प्राकृतिक गैस (मीथेन) जैसे जीवाश्म ईंधन का उपयोग करते हैं।

आधुनिक अर्थव्यवस्था में इन गतिविधियों के महत्व के कारण, वे अकेले प्रति वर्ष 3% कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के लिए जिम्मेदार हैं। 

इस नकारात्मक प्रभाव को रोकने के प्रयास में, इस माध्यम को विनियमित करने के लिए जिम्मेदार संयुक्त राष्ट्र निकाय, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) ने 28 वर्षों के भीतर कुल वार्षिक उत्सर्जन को आधा करने का लक्ष्य निर्धारित किया है। 

जहाजों द्वारा सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला ईंधन बंकर, भारी तेल है जिसमें महत्वपूर्ण मात्रा में सल्फर होता है। इसके जलने से ग्रीनहाउस गैसों (जीएचजी) और अन्य प्रदूषणकारी गैसों का उत्सर्जन होता है।

2020 के आईएमओ अध्ययन का अनुमान है कि सालाना 250 से 300 मिलियन टन ईंधन की खपत होती है, जिससे 1.076 मिलियन टन CO² का वार्षिक उत्सर्जन होता है। 

"यदि समुद्री परिवहन एक देश होता, तो यह दुनिया में छठा सबसे अधिक प्रदूषण फैलाने वाला देश होता, केवल जापान के बाद और जर्मनी से आगे”, TWB बाहिया ट्रांसपोर्टेस मैरिटिमोस के सह-संस्थापक और अध्यक्ष रेनाल्डो पिंटो डॉस सैंटोस की तुलना करते हैं।

इस समस्या के मुख्य समाधानों में नए ईंधन का उपयोग है - इस परिदृश्य में, CO² उत्सर्जन के बिना उत्पादित हाइड्रोजन सबसे आगे है।

एक हरित ईंधन 

अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के अनुसार, अयस्कों और दुर्लभ पृथ्वी के न्यूनतम उपयोग के कारण भी हाइड्रोजन अन्य प्रौद्योगिकियों की तुलना में अलग है। और इसके उत्पादन के लिए उपयोग की जाने वाली धातु 100% पुनर्चक्रण योग्य है।  

जहाजों पर हाइड्रोजन को लागू करने के लिए आवश्यक समायोजन भंडारण है, क्योंकि इसके लिए समुद्री डीजल की तुलना में 4,3 गुना अधिक मात्रा की आवश्यकता होती है। “हम हरित नेविगेशन के बारे में बात कर रहे हैं। ये परिवहन ऊर्जा स्रोत के रूप में एक प्रकार के संपीड़ित हाइड्रोजन का उपयोग करेंगे", रेनाल्डो बताते हैं। 

तरल हाइड्रोजन द्वारा संचालित पोत परियोजनाओं में से एक MASS है, जो स्वच्छ समुद्री ऊर्जा में विशेषज्ञता वाले यूके स्टार्टअप, एकुआ ओशन की एक परियोजना है।

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🌱 कार्बन क्रेडिट अटलांटिक वन के पक्ष में है 

ब्राजील की एक नई कार्यप्रणाली का लक्ष्य कार्बन क्रेडिट को अन्य पर्यावरणीय सेवाओं के भुगतान के साथ जोड़ना है - जैसे कि रखरखाव जैव विविधता -, उन क्षेत्रों में संरक्षण के लिए उपकरण का उपयोग करने की संभावना को खोलना जहां इसका वर्तमान में उपयोग नहीं किया जाता है, जैसे कि अटलांटिक वन। 

कार्बन क्रेडिट: वे क्या हैं, वे कैसे काम करते हैं, वर्तमान गतिरोध और +

हाल के महीनों में कीमतों में बढ़ोतरी और पर्यावरणीय उद्देश्यों को प्राप्त करने में इसकी प्रभावशीलता दोनों के कारण, ईंधन क्षेत्र के कार्बन क्रेडिट कार्यक्रम को लगातार चुनौती दी गई है। क्या आप इस समस्या को समझते हैं? हे Curto आपकी मदद।

यह प्रस्ताव ब्राज़ीलियाई कंसल्टेंसी एकॉन और रिज़र्वस वोटोरेंटिम द्वारा विकसित किया गया था इसे अभी दो महीने की अवधि के लिए सार्वजनिक परामर्श के लिए रखा गया है.

यह अवधि नवंबर में शुरू होने वाले जलवायु परिवर्तन पर 27वें संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन (COP27) के बाद तक फैली हुई है, ताकि विचार प्रस्तुत करना और प्रभाव एकत्र करना संभव हो सके।

"एसओएस माता अटलांटिका के अनुसार, यह पद्धति संरक्षण, पर्यावरण सेवाओं के लिए भुगतान (पीएसए) और स्वैच्छिक कार्बन बाजारों को जोड़ने वाली रणनीतियों के भीतर अटलांटिक वन बायोम को शामिल करके नवाचार करती है, जो ब्राजील में इस बायोम के शेष 12,4% के संरक्षण प्रयासों में योगदान देती है" . (मतदाता आरक्षण)

🏔️ स्विस ग्लेशियर रिकॉर्ड गति से पिघल रहे हैं

स्विट्जरलैंड के ग्लेशियर इस वर्ष उनकी कुल मात्रा का 6% खो गया इस बुधवार (28) को जारी एक रिपोर्ट के अनुसार, शुष्क सर्दी और गर्मियों में लगातार गर्म लहरों के कारण, पिघलने के सभी रिकॉर्ड टूट गए हैं।

O स्विस एकेडमी ऑफ साइंसेज के क्रायोस्फेरिक कमीशन (सीसी) द्वारा अध्ययन (*) ग्लेशियर के नुकसान की भयावहता को दर्शाता है, जो भविष्य में और भी बदतर हो जाएगा।

सीसी ने कहा, "2022 स्विस ग्लेशियरों के लिए एक विनाशकारी वर्ष था: पिघलने के सभी रिकॉर्ड टूट गए," सीसी ने कहा, 2 महीनों में 12% की हानि को पहले "अत्यधिक" माना जाता था।

रिपोर्ट के मुताबिक तीन घन किलोमीटर बर्फ पिघल गई।

“पिघलने को रोकना संभव नहीं है curto शब्द, “स्विट्जरलैंड में ग्लेशियर मॉनिटर के प्रमुख, ग्लेशियोलॉजी प्रोफेसर मैथियास हस ने कहा, जो आल्प्स में ग्लेशियरों में दीर्घकालिक परिवर्तनों का दस्तावेजीकरण करता है और सीसी द्वारा समन्वित है।

यदि कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन कम कर दिया जाए और जलवायु की रक्षा की जाए, तो "स्विट्जरलैंड में कुल मात्रा का एक तिहाई बचाया जा सकता है," उन्होंने एएफपी को बताया।

दूसरी ओर, यदि स्थिति जारी रही, तो देश "सदी के अंत तक सब कुछ खो देगा"।

(कॉम एस्टाडाओ सामग्री e एएफपी)

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