🔥 इनपे का कहना है कि अमेज़ॅन में 15 वर्षों में आग लगने का सबसे बुरा दिन है
अमेज़ॅन में मौजूदा आग के मौसम में सोमवार (22) को नकारात्मक रिकॉर्ड दर्ज किया गया: 3.358 घंटे के भीतर 24 आग.
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नेशनल इंस्टीट्यूट फॉर स्पेस रिसर्च (इनपे) के आंकड़ों के मुताबिक, यह 15 वर्षों में सबसे खराब आंकड़ा है।
इनपे डेटाबेस को ध्यान में रखते हुए - इस सप्ताह जो सत्यापित किया गया था उससे पहले - रिकॉर्ड संख्या में आग दर्ज करने की सबसे हालिया तारीख 30 सितंबर, 2007 थी, जब क्षेत्र की निगरानी करने वाले उपग्रह ने 3.936 घंटों में 24 आग पकड़ी थी। (G1)
सोमवार (23) को पहुंचा नया रिकॉर्ड तथाकथित "आग के दिन" पर दर्ज किए गए रिकॉर्ड से लगभग तिगुना दर्शाता है।
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अग्नि दिवस पर - बायोम के विनाश के इतिहास में एक प्रतीकात्मक तारीख, 10 अगस्त, 2019 को - पारा में किसानों ने क्षेत्र के कई हिस्सों में अवैध आग लगाने के लिए आपराधिक गतिविधियों का आयोजन किया। कुल मिलाकर, 1.173 प्रकोप दर्ज किए गए।
इनपे में अग्नि निगरानी समन्वयक अल्बर्टो सेट्ज़र ने एएफपी को बताया, "इस बात का कोई सबूत नहीं है कि सोमवार (23) को लगी आग समन्वित थी।" हालाँकि, विशेषज्ञ अमेज़ॅन में आग का कारण किसानों, पशुपालकों और भूमि पर कब्ज़ा करने वालों को मानते हैं, जो अवैध रूप से वनों की कटाई करते हैं और पेड़ों को जलाते हैं।
इस गुरुवार (25), ए पोर्टो वेल्हो शहर के आसमान पर काला धुंआ छा गया, रोंडोनिया में। यह घटना अन्य राजधानियों में पहले ही घटित हो चुकी है और विद्वानों द्वारा इसे आग के प्रभाव के रूप में बताया गया है।
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🌱 अध्ययन में कहा गया है कि जापानी वाहन निर्माता जलवायु जोखिमों के प्रति सबसे अधिक संवेदनशील हैं
दुनिया के सभी वाहन निर्माताओं में से, जापानी टोयोटा, होंडा और निसान जलवायु परिवर्तन से जुड़े जोखिमों से सबसे अधिक प्रभावित हैं। इस शुक्रवार (26) को प्रकाशित गैर सरकारी संगठन ग्रीनपीस का एक अध्ययन यही कहता है। बाढ़ और तूफान/तूफान, उच्च तापमान, जंगल की आग और सूखा खतरे के कारक हैं।
टोयोटा - दुनिया में इस क्षेत्र में नंबर एक - सबसे अधिक प्रभावित है, क्योंकि 90% से अधिक उत्पादन संयंत्र जलवायु परिवर्तन के परिणामस्वरूप कम से कम एक भौतिक जोखिम के संपर्क में होंगे।
होंडा और निसान क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर हैं, इसके बाद अमेरिकी जनरल मोटर्स, दक्षिण कोरियाई हुंडई और अमेरिकी फोर्ड हैं।
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शीर्ष दस की वैश्विक रैंकिंग में, यूरोपीय निर्माता (डेमलर, स्टेलेंटिस, रेनॉल्ट और वोक्सवैगन) जलवायु जोखिमों के प्रति सबसे कम जोखिम में हैं।
सबसे ज्यादा नुकसान जापान को हुआ है
जापानी समूहों का अत्यधिक जोखिम आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि उनके पास उन स्थानों पर कई कारखाने हैं जहां उदाहरण के लिए, तूफान अक्सर आते रहते हैं।
अगस्त में टोयोटा और होंडा को भी कुछ चीनी प्रांतों में उत्पादन निलंबित करना पड़ा था देश में आए तेज़ तापमान के कारण और जिसके कारण बिजली कटौती हुई।
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एनजीओ के अनुसार, ग्रीनपीस ने अपनी रिपोर्ट में टोयोटा के मामले में इस बात पर जोर दिया है कि उसे अपने कारखानों के संपर्क में आने वाले जलवायु जोखिमों के बारे में अधिक पारदर्शी होना चाहिए और "अपने कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए मजबूत उपाय करने चाहिए"।
जापानी समूह ने इस शुक्रवार (26) को एएफपी को भेजे गए एक ईमेल में कहा, जलवायु परिवर्तन, भूकंप और आग से जुड़ी आपदाओं की स्थिति में अपने संचालन के प्रबंधन में "टोयोटा के पास ठोस अनुभव है"।
"चूंकि यह अनुमान लगाना असंभव है कि प्रत्येक देश और क्षेत्र में कब, कहाँ और किस प्रकार की तबाही होगी", टोयोटा का मानना है कि नुकसान को कम करने और जल्द से जल्द सहयोग करने के लिए समूह स्तर पर एक वैश्विक प्रणाली बनाना "अधिक महत्वपूर्ण" है अपने आपूर्तिकर्ताओं के साथ संभव है, "जलवायु जोखिम के स्तर को प्रकट करने से अधिक" जिसका सामना समूह के प्रत्येक देश में इसके वाहन निर्माताओं को करना पड़ता है।
🌊 ऊंचे समुद्रों पर गतिरोध
खुले समुद्र में जैव विविधता की रक्षा के लिए एक संधि पर दो सप्ताह की बातचीत पूरी होने वाली है, लेकिन अभी भी राजनीतिक गतिरोध जारी है।
15 वर्षों के बाद - 4 पिछले औपचारिक सत्रों सहित - वार्ताकार अभी भी खुले समुद्र की बढ़ती पर्यावरणीय और आर्थिक चुनौतियों पर कानूनी रूप से बाध्यकारी समझौते पर नहीं पहुँचे हैं, यह क्षेत्र लगभग आधे ग्रह को कवर करता है।
कई लोगों को उम्मीद थी कि यह पांचवां सत्र, जो 15 अगस्त को संयुक्त राष्ट्र मुख्यालय में शुरू हुआ, आखिरी था और "राष्ट्रीय अधिकार क्षेत्र से परे समुद्री जैव विविधता के संरक्षण और टिकाऊ उपयोग" (बीबीएनजे) पर एक अंतिम पाठ तैयार किया।
गठबंधन उच्च महत्वाकांक्षा🇬🇧, जो यूरोपीय संघ (ईयू) के नेतृत्व में 50 देशों को एक साथ लाता है, ने वर्ष के अंत से पहले एक व्यापक समझौते का बचाव किया।
लेकिन, पर्यावरण समूह ग्रीनपीस के अनुसार, गठबंधन देशों और कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे अन्य देशों के "लालच" के कारण वार्ता टूटने की कगार पर है।
सबसे संवेदनशील मुद्दों में से एक अंतरराष्ट्रीय जल में आनुवंशिक संसाधनों के विकास से प्राप्त संभावित लाभों का वितरण है, जहां दवा, रसायन और कॉस्मेटिक कंपनियां दवाएं, उत्पाद या इलाज खोजने की उम्मीद करती हैं।
इस तरह का महंगा समुद्री अनुसंधान काफी हद तक धनी देशों का विशेषाधिकार है, लेकिन विकासशील देश उन समुद्री संसाधनों से संभावित लाभ से वंचित नहीं रहना चाहते हैं जो किसी के नहीं हैं।
कुछ दिनों पहले प्रकाशित एक मसौदा पाठ, विकासशील देशों के पक्ष में दिखाई दिया, जिसमें भविष्य की सभी बिक्री के 2% के पुनर्वितरण की आवश्यकता का प्रस्ताव दिया गया।
लेकिन तब से "भारी प्रतिक्रिया" हुई है, ग्रीनपीस के विल मैक्कलम ने कहा, जिन्होंने यूरोपीय संघ पर प्रस्ताव को अस्वीकार करने का आरोप लगाया है।
“यह असली पैसा नहीं है। यह सिर्फ काल्पनिक पैसा है. इसलिए यह वास्तव में निराशाजनक है,'' उन्होंने एएफपी को बताया।
ईयू इस आरोप को खारिज करता है. एक यूरोपीय वार्ताकार ने एएफपी को बताया, "हम वित्तपोषण के विभिन्न स्रोतों के साथ समझौते में योगदान करने के लिए तैयार हैं, जिसमें हमारी राय में दुनिया के समुद्री आनुवंशिक संसाधनों के लाभों का उचित साझाकरण शामिल होगा।"
(कॉम एएफपी)
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