Organisasi Maritim Internasional mencapai kesepakatan untuk mengurangi polusi di sektor ini

Teks tersebut, yang dapat diakses AFP pada hari Jumat ini (7), memperkirakan pengurangan emisi zat pencemar setidaknya 20% dibandingkan tahun 2008, dengan target sebesar 30% pada tahun 2030 dan setidaknya 70%, yang diharapkan mencapai 80%. pada tahun 2040″.

Perjanjian tersebut akan diumumkan secara resmi pada hari Jumat ini, pada akhir minggu perundingan oleh Komite Perlindungan Lingkungan Laut (MEPC) di London, kantor pusat IMO, dengan partisipasi perwakilan dari lebih dari 100 negara.

Beberapa LSM menganggap bahwa komitmen ini tidak cukup, dibandingkan dengan tujuan yang ditetapkan oleh beberapa negara sebelum pertemuan, dan tidak cukup untuk menempatkan sektor ini pada jalur pengurangan emisi CO2 dalam lingkup Perjanjian Paris.

Lima tahun lalu, IMO meminta perusahaan transportasi untuk mengurangi emisi CO2 sebesar 50% pada tahun 2050, dibandingkan dengan tingkat emisi pada tahun 2008.

Uni Eropa dalam negosiasi minggu ini menuntut target nol emisi pada tahun 2050, dengan dua langkah perantara: pengurangan sebesar 29% pada tahun 2030 dan 83% pada tahun 2040.

Kepulauan Pasifik, yang sangat terancam oleh pemanasan global, menginginkan tujuan yang lebih ambisius dan mendapat dukungan dari Amerika Serikat dan Kanada: -96% pada tahun 2040.

Organisasi lingkungan menuntut pengurangan emisi sebesar 50% pada tahun 2030 dan netralitas karbon pada tahun 2040.

PBB mengadopsi perjanjian bersejarah untuk melindungi laut lepas

Negara-negara Anggota PBB menyetujui, Senin ini (19), perjanjian pertama untuk melindungi laut lepas, sebuah perjanjian penting untuk melindungi kehidupan dan kesehatan lautan, yang penting bagi umat manusia.

Namun eksportir besar lainnya, seperti Tiongkok, Brasil, dan Argentina, mengerem tujuan tersebut, dengan menyatakan bahwa pembatasan yang terlalu ketat akan menguntungkan negara-negara kaya, namun merugikan negara-negara berkembang.

Pemerintah negara-negara tersebut, antara lain, menentang proyek pajak karbon, yang didukung oleh Presiden Prancis Emmanuel Macron dan perusahaan-perusahaan besar di sektor ini, seperti Maersk.

Kemungkinan biaya tersebut kini hanya muncul dalam rancangan teks perjanjian sebagai serangkaian tindakan yang mungkin diusulkan untuk mengurangi emisi angkutan barang.

“Tingkat ambisi dalam perjanjian ini jauh lebih rendah dari apa yang diperlukan untuk menjaga pemanasan global di bawah 1,5ºC. Dan kata-kata dalam teks tersebut tidak tepat dan tidak mengikat”, kritik LSM Clean Shipping Coalition.

Sebagian besar dari 100.000 kapal di sektor ini, yang mengangkut 90% barang dunia, menggunakan bahan bakar berat. Sektor ini bertanggung jawab atas hampir 3% emisi CO2 global, menurut PBB.

Harapan dan ketidakpastian mengenai suaka laut lepas di masa depan

Bagaimana cara melindungi cagar alam laut yang jauh dari pantai? Perjanjian baru mengenai perairan internasional, atau laut lepas, akan menciptakan kawasan perlindungan penting bagi lautan, namun masih banyak pertanyaan terbuka.

Menerima berita dan newsletters dari Curto Berita oleh Telegram e WhatsApp.