L’obiettivo è produrre futuro aerei aerei commerciali che sono "più efficienti nei consumi, con vantaggi per l'ambiente, l'industria dell'aviazione commerciale e i passeggeri di tutto il mondo", ha affermato il capo della NASA Bill Nelson. “Se avremo successo, è possibile che vedremo queste tecnologie sugli aerei (…) negli anni ’2030”, ha aggiunto.
PUBBLICITÀ
L'accordo prevede che il Nasa e Boeing costruire, testare e far volare un aereo a corridoio singolo in scala reale.
Gli ingegneri cercheranno di ottenere a consumo di carburante e riduzioni delle emissioni fino al 30% rispetto agli attuali aerei a corridoio singolo più efficienti, secondo il Nasa.
As aerei a corridoio singolo, ha spiegato l'agenzia, sono i più comuni nelle flotte aeree e rappresentano quasi la metà delle emissioni globali del trasporto aereo.
PUBBLICITÀ
A Boeing e Nasa prevede di testare un'ala innovativa, nota come ala transonica rinforzata, che riduce la resistenza aerodinamica e il consumo di carburante. Sottili e molto lunghi, sono montati sulla parte superiore della fusoliera e stabilizzati da montanti diagonali.
Secondo le due organizzazioni, lo sviluppo di questa nuova generazione di velivoli può contribuire a raggiungere l'obiettivo della Casa Bianca e dell'industria aeronautica. ridurre a zero le emissioni di carbonio del trasporto aereo entro il 2050.
Leggi anche:
Ricevi notizie e newsletters di Curto Notizie di Telegram e WhatsApp.
PUBBLICITÀ
