🌳Nessuna trattativa
Undici le ong internazionali e brasiliane che accusano la catena di supermercati francese Casinò di partecipare indirettamente alla deforestazione Amazon Questo giovedì (1°) hanno rifiutato la mediazione giudiziaria e sperano che il caso venga deciso in tribunale.
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"Le undici organizzazioni che hanno intentato causa contro Casino hanno respinto la mediazione proposta" in giugno da un giudice francese, ha affermato in un comunicato la coalizione formata da gruppi ambientalisti e federazioni indigene. "Questa questione deve essere oggetto di dibattito pubblico e di una sentenza giudiziaria", ha aggiunto.
Tra le organizzazioni ci sono Sherpa, Mighty Eearth, Envol vert, il Coordinamento delle organizzazioni indigene dell'Amazzonia brasiliana (Coiab) e l'Organizzazione nazionale delle popolazioni indigene dell'Amazzonia colombiana (Opiac).
Tutti accusano Casino di non aver adempiuto alla sua missione di monitoraggio e rispetto dei diritti umani e dell’ambiente lungo tutta la sua catena di fornitura. La denuncia si fonda sull'a rapporto pubblicato in giugno dalla ONG franco-colombiana Envol vert (*).
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Questo documento elenca quattro aziende agricole coinvolte nella registrazione illegale in Amazzonia e Chiuso in Brasile, 52 prodotti venduti nei “negozi e macellerie” del gruppo.
“Queste aziende agricole da sole rappresentano 4.500 ettari di foreste deforestate illegalmente per far posto all’allevamento del bestiame. Lo stesso è accaduto con le terre indigene protette”, sottolinea il rapporto.
Il casinò ha un totale di oltre 11.000 supermercati. In Brasile, la sua filiale è il gruppo Pão de Açúcar (GPA).
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Dal marzo 2017, la legislazione francese obbliga le imprese con sede in Francia ad adottare misure efficaci per prevenire violazioni dei diritti umani e danni all’ambiente.
Quando è stata presentata la denuncia a giugno, la multinazionale francese ha assicurato che le sue filiali sono tra “le aziende più avanzate del settore nella lotta alla deforestazione”.
🌱 Impatto della nuova legge europea sui macelli brasiliani
L'entrata in vigore della nuova legge dell'Unione Europea – che impedisce l'acquisto di prodotti agricoli associati alla deforestazione – lascerà i 3 maggiori esportatori di carne bovina del Brasile soggetti a sanzioni commerciali.
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Secondo un’indagine condotta da Chain Reaction Research (🇮🇹), ente che indaga sui rischi di sostenibilità nelle filiere agricole, fornitori di macelli JBS, Marfrigo e Alimenti Minerva hanno operato in almeno 72,6mila ettari di terreno deforestato dal 31 dicembre 2020. Circa il 90% dell’area deforestata si trova nel Amazon, e il resto, in Chiuso.
L’aspettativa è che il divieto di importazione di prodotti legati all’abbattimento della vegetazione autoctona – legale o meno nel Paese d’origine – entri in vigore all’inizio del 2023. Lo studio ha considerato la data limite proposta dalla Commissione Europea, ma potrebbe ancora essere cambiato.
???? Tesla consegna il suo primo camion elettrico
La casa automobilistica americana Tesla ha consegnato il suo primo camion elettrico, il Semi, costruito per affrontare lunghi viaggi e con l’obiettivo di rivoluzionare il mercato emergente dei veicoli pesanti alimentati a batteria.
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Con il suo design elegante, il Semi è da allora atteso con impazienza Elon Musk ha rivelato un prototipo nel 2017. Secondo Musk, il camion può percorrere 805 chilometri senza ricaricare la batteria, mentre l'attuale gamma di veicoli elettrici offre un'autonomia compresa tra 400 e 480 chilometri.
In 2017, il Tesla aveva annunciato che avrebbe offerto due versioni del Semi – una per 150.000 dollari e un'altra per 180.000 dollari –, ma all'evento di giovedì (1°) non è stata fatta alcuna menzione dei valori.
Oggi acquistare un camion elettrico costa il 70% in più rispetto a comprare un camion diesel. In termini di carburante e manutenzione, tuttavia, è più economico.
🛫 Batteria per auto e aerei
A Renault S.A e il Airbus SE si sono riuniti per sviluppare la tecnologia delle batterie per automobili e aerei di prossima generazione.
I team di ingegneri delle due aziende ricercheranno e svilupperanno congiuntamente soluzioni per migliorare lo stoccaggio dell’energia, uno degli ostacoli per i veicoli elettrici a lungo raggio. La partnership aiuterà inoltre Airbus a sviluppare la tecnologia per gli aerei ibridi-elettrici.
Le aziende si occupanopromedovrà analizzare l’intero ciclo di vita delle future batterie, compreso il riciclaggio per ridurle impronta ecologica.
(insieme a AFP)
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(*): i contenuti in altre lingue sono tradotti da Google traduttore
