ההסכם להפחתת הזיהום במגזר הימי אינו מספיק לארגונים לא ממשלתיים

"הוועדה ה-80 של הוועדה להגנת הסביבה הימית של הארגון הימי הבינלאומי מאמצת אסטרטגיה להפחתת גזי חממה", צייץ הגוף הלונדוני.

#MEPC80 מאמצת את ההיסטוריה 2023 IMO #GHG אסטרטגיה להפחתת פליטת גזי חממה מהספנות הבינלאומית. פרטים בהמשך. pic.twitter.com/KGoeIvKeGV

— IMO (@IMOHQ) 7 ביולי 2023

ההסכם שהושג חוזה הפחתת פליטת CO2 "בממוצע של לפחות 40% עד 2030 בהשוואה ל-2008", הוסיף.

נוסח ההסכם, שאליו הייתה גישה לסוכנות הידיעות הצרפתית, קובע גם הפחתה של פליטת חומרים מזהמים ב"לפחות 70%, בשאיפה ל-80% עד 2040".

עם זאת, היעדים אינם מחייבים, מפרטת את ההסכם, שהושגה לאחר שבוע של משא ומתן בו השתתפו 100 מדינות.

עבור כמה ארגונים לא ממשלתיים, המחויבות אינה מספיקה, בהשוואה ליעדים שנקבעו לפני הפגישה, ואינה מספיקה כדי להעלות את המגזר לדרך להפחתת פליטת CO2 במסגרת הסכם פריז מ-2015.

לפני חמש שנים, ה-IMO ביקש מחברות התחבורה להפחית את פליטת ה-CO2 ב-50% עד 2050, בהשוואה לרמות של 2008.

האיחוד האירופי דרש, במשא ומתן השבוע, את היעד של אפס פליטות עד 2050, עם שני שלבי ביניים: הפחתה של 29% עד 2030 ו-83% עד 2040.

ברזיל וארגנטינה נגד מס הפחמן

איי האוקיינוס ​​השקט, מאוימים מאוד מההתחממות הגלובלית, רצו יעדים שאפתניים יותר וזכו לתמיכת ארצות הברית וקנדה: -96% עד 2040.

ארגוני הסביבה דורשים הפחתה של 50% עד 2030 וניטרליות פחמן עד 2040.

עם זאת, יצואניות גדולות אחרות, כמו סין, ברזיל וארגנטינה, שמו בלמים את היעדים, בטענה שמגבלות חמורות מדי יועילו למדינות עשירות, לרעת המדינות המתפתחות.

ממשלות המדינות הללו היו נגד, בין היתר, פרויקט מס פחמן, שנתמך על ידי נשיא צרפת עמנואל מקרון וחברות גדולות במגזר, כמו מארסק.

המס האפשרי מופיע כעת רק בטיוטת ההסכם כשורה של צעדים אפשריים המוצעים להפחתת הפליטות.

הרוב המכריע של 100.000 הספינות של המגזר, המעבירות 90% מהסחורות בעולם, משתמשות בדלק כבד. המגזר אחראי לכמעט 3% מפליטת ה-CO2 העולמית, לפי האו"ם.

נציג איי מרשל של הוועדה להגנת הסביבה הימית, אלבון אישודה, סבר כי האסטרטגיה החדשה עומדת ב"התחממות אקלים מוגבלת ל-1,5 מעלות" ומכוונת את המגזר "למעבר אנרגיה שוויוני".

עם זאת, הוא התעקש שיש עוד הרבה עבודה לעשות "כדי שההתחממות מוגבלת ל-1,5 מעלות (...) תהפוך למציאות", על פי נוסח נאומו, בו נועץ AFP.

ארגונים לא ממשלתיים סביבתיים היו ביקורתיים יותר.

"רמת השאיפה בהסכם נמוכה בהרבה ממה שנדרש כדי לשמור על התחממות כדור הארץ מתחת ל-1,5 מעלות צלזיוס. והניסוח של הטקסט אינו מדויק ואינו מחייב", מותח ביקורת על קואליציית ה-NGO Clean Shipping Coalition.

Ocean Campaigns הוסיפו כי "נציגי החברה האזרחית מודאגים מאוד מכך שה-IMO לא הצליח להתאים את הספנות העולמית למגבלה של עליית טמפרטורה של 1,5 מעלות".

קראו גם:

הארגון הימי הבינלאומי הגיע להסכמה להפחתת הזיהום במגזר

הארגון הימי הבינלאומי (IMO), סוכנות של האו"ם, הגיע להסכמה להפחתת פליטת גזי חממה בתחבורה ימית, המזהמת מאוד, אך ארגונים להגנת הסביבה רואים בפרויקט לא מספיק.

* הטקסט של מאמר זה נוצר בחלקו על ידי כלים של בינה מלאכותית, מודלים שפה מתקדמים המסייעים בהכנה, סקירה, תרגום וסיכום של טקסטים. רשומות טקסט נוצרו על ידי Curto נעשה שימוש בחדשות ותגובות מכלי AI כדי לשפר את התוכן הסופי.
חשוב להדגיש שכלי בינה מלאכותית הם רק כלים, והאחריות הסופית על התוכן המפורסם היא של Curto חֲדָשׁוֹת. על ידי שימוש בכלים אלה בצורה אחראית ואתית, המטרה שלנו היא להרחיב את אפשרויות התקשורת ולהפוך את הגישה למידע איכותי לדמוקרטי. 🤖