Chile uruchamia pierwszą fabrykę produkującą benzynę syntetyczną

„To wydarzenie historyczne. Tutaj jest produkowany paliwo neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla. […] Nie ma dziś na świecie innego zakładu, który byłby w stanie wyprodukować taką produkcję” – powiedział chilijski minister gospodarki Nicolás Grau.

Na uroczystej inauguracji 1 „e-paliwo” opartych na wodorze, uczestniczyli także chilijski minister energii Diego Pardow oraz kadra kierownicza firm HIF Global, Porsche, Enel Green Power i Siemens Energy.

W ramach demonstracji, która odbyła się w mieście Punta Arenas na skrajnym południu kraju, samochód Porsche 911 Carrera został zatankowany benzyną paliwo syntetyczne.

„To roślina, która z wiatru, wody i wychwytywania dwutlenku węgla ostatecznie wyprodukuje paliwo, a paliwo całkowicie neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla. Jesteśmy bardzo dumni z przywództwa Chile w tej kwestii” – dodał Grau.

„Zaczynamy narodziny przemysłu; ekosystemu, który przeniesie nas w XXII wiek” – powiedział César Norton, prezes firmy będącej właścicielem zakładu, HIF Global, pochodzącej z Chile, która opracowała projekt. Zdaniem spółki, e-paliwa są rozwiązaniem zmiany klimatyczne.

Zobacz to zdjęcie na Instagramie

Post udostępniony przez HIF (@hifglobal)

to „e-paliwo” powstaje w wyniku mieszaniny zielonego wodoru i dwutlenku węgla (CO2). Pierwszy pozyskiwany jest z wody w procesie elektrolizy (oddzielenia wodoru od tlenu), w którym w tym przypadku wykorzystuje się energię elektryczną pochodzącą z wiatru, dzięki silnym wiatrom chilijskiej Patagonii. CO2 jest wychwytywany ze środowiska w procesie filtracji.

Połączenie obu w procesie syntezy pozwala uzyskać metanol, z którego otrzymuje się benzynę nadającą się do wykorzystania w każdym pojeździe.

Warto pamiętać, że zielony wodór to energia wytwarzana przy użyciu energii elektrycznej z czystych i odnawialnych źródeł energii, takich jak elektrownie wodne, wiatrowe, słoneczne i biomasa, biogaz itp. To znaczy, że jest zerowy węgiel: uzyskany bez emisji CO₂.

Główne prace na zakładzie rozpoczęły się we wrześniu 2021 roku i rozpoczęły działalność komercyjną e-paliwa rozpocząć się w marcu 2023 r.

Zakład HIF zakłada posiadanie w ciągu dziesięciu lat sześciu fabryk na całym świecie, które będą dostarczać 5 milionów samochodów i usuwać z atmosfery 12 milionów ton CO2 rocznie.

(zFP)

Przeczytaj także:

„Zielone taryfy”: czym są i dlaczego są ważne?

Unia Europejska (UE) stała się pierwszą dużą gospodarką, która wprowadziła przepisy dotyczące „zielonej taryfy” na import, pobieranej od towarów wytwarzanych przy wysokiej emisji dwutlenku węgla (CO2). Mechanizm dostosowania granic ze względu na emisję gazów cieplarnianych (CBAM) oznacza, że ​​kraje, które nie dbają o ekologię swojego przemysłu, wkrótce staną przed nowym zagrożeniem: skutecznym podatkiem węglowym, który będzie karał tych, którzy chcą czerpać zyski z działalności wysokoemisyjnej. System będzie początkowo stosowany do żelaza i stali, cementu, nawozów, aluminium, energii elektrycznej, wodoru i niektórych produktów chemicznych. Ale czy wiesz, co oznacza ta „zielona taryfa”? W jaki sposób może zmusić korporacje do dostosowania się do bardziej zrównoważonego procesu produkcyjnego?