Emirates ogłaszają „historyczny” lot na zrównoważonym paliwie

Chociaż Arabskie korzystaj ze zrównoważonych paliw lotniczych, tzw SAFod 2017 r. ten lot testowy był „pierwszym na Bliskim Wschodzie i w Afryce Północnej napędzanym w 100% SAF”, ale tylko na jednym z dwóch silników samolotu, jak podała firma z Dubaju.

W komercyjnych silnikach odrzutowych tylko maksymalnie 50% SAF, zmieszany z naftą, może być używany w tym czasie.

SAF są wykonane z biomasy pochodzącej ze zrównoważonej gospodarki, olejów kuchennych pochodzących z recyklingu, wychwyconego CO2 lub zielony wodór przerabiane na paliwa syntetyczne.

Według Emirates samolot wystartował z międzynarodowego lotniska w Dubaju i leciał nad wybrzeżem miasta przez ponad godzinę.

O SAF zastosowany w jednym silniku „wiernie odwzorowuje właściwości konwencjonalnego paliwa do silników odrzutowych” – stwierdziła firma, zauważając, że do zasilania drugiego silnika wykorzystano konwencjonalne paliwo do silników odrzutowych.

Os SAF mogą zmniejszyć emisję CO2 nawet o 80% w całym cyklu użytkowania. Obecnie stanowią one jednak niecałe 0,1% zużywanego paliwa lotniczego i są od dwóch do czterech razy droższe.

Przeczytaj także:

NASA i Boeing łączą siły, aby opracować samoloty o niższej emisji dwutlenku węgla

Amerykańska agencja kosmiczna NASA i gigant lotniczy Boeing opracują komercyjny samolot nowej generacji o niższej emisji dwutlenku węgla. NASA zainwestuje 425 mln dolarów w ciągu 7 lat w projekt „Sustainable Flight Demonstrator” (SFD), natomiast Boeing i jego partnerzy wydadzą około 725 mln dolarów. ✈️

ONZ ogłasza porozumienie w sprawie neutralności emisji dwutlenku węgla dla lotnictwa do 2050 r

Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), będąca agendą Organizacji Narodów Zjednoczonych (ONZ), ogłosiła w piątek (7) porozumienie, na mocy którego sektor ma osiągnąć neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r.