Celem jest tworzenie przyszłości samoloty komercyjne samoloty, które są „bardziej oszczędne pod względem zużycia paliwa, co przynosi korzyści środowisku, przemysłowi lotnictwa komercyjnego i pasażerom na całym świecie” – powiedział szef NASA Bill Nelson. „Jeśli odniesiemy sukces, możliwe, że zobaczymy te technologie w samolotach (…) w latach 2030. XXI wieku” – dodał.
PUBLICIDADA
Umowa przewiduje, że NASA i Boeing zbuduj, przetestuj i lataj pełnowymiarowym samolotem wąskokadłubowym.
Inżynierowie będą starali się osiągnąć a zużycie paliwa i redukcja emisji nawet o 30% w porównaniu z najbardziej wydajnymi obecnie samolotami wąskokadłubowymi, według NASA.
As samolot jednokadłubowy, wyjaśniła agencja, są najpowszechniejsze we flotach linii lotniczych i odpowiadają za prawie połowę światowych emisji lotniczych.
PUBLICIDADA
A Boeing i NASA planują przetestować innowacyjne skrzydło, zwane wzmocnionym skrzydłem transsonicznym, które zmniejsza opór aerodynamiczny i zużycie paliwa. Cienkie i bardzo długie, montowane są na górze kadłuba i stabilizowane ukośnymi rozpórkami.
Według obu organizacji rozwój tej nowej generacji samolotów może pomóc w osiągnięciu celu Białego Domu i przemysłu lotniczego. ograniczyć do zera emisję dwutlenku węgla z lotnictwa do 2050 r.
Przeczytaj także:
Otrzymuj wiadomości i newsletters z Curto Wiadomości autorstwa Telegram e WhatsApp.
PUBLICIDADA
Kliknij tutaj i pobierz aplikację Curto Wiadomości dla Androida.
